Un clásico de todas las epocas Cox 0.49

Estrenando nuevo diseño en el blog, le llego el momento al recordado Cox 0.49, un micromotor glow que segurametne todos los aeromodelistas tuvieron o al menos paso por sus manos. En mi caso el Cox 0.49 fue la puerta de entrada al aeromodelismo, equipando con el varios modelos de vuelo circular.

Sus características como el flaper de paso de combustible, el tanque incorporado y el resorte de encendido lo hicieron un motor único, ademas de su inconfundible sonido.

Estos son algunos de los productos de Cox mas conocidos

1956 Babe bee 049 ( Fabricado hasta enero de 1996)

El clásico Babe bee fue el primer motor Cox producido utilizando un mecanizado para la fabricación del carter a partir de un bloque de aluminio. La Potencia máxima se registró alrededor de 0.057 CV (42 vatios) @ 13.500 rpm en nitro 15%.

1957 Pee Wee 0.020 (Fabricado hasta enero de 1996)

Alentados por el éxito del Babe Bee 049 Leroy Cox quería hacer una versión en la mitad del tamaño y lo llama Pee Wee .020

1958 Gold Bee (Fabricado hasta enero 1980)

El Gold Bee tiene un mayor tamaño (8cc). El tanque más grande permitió a los aviones a volar más, además de otras mejoras en el "chupador" que permitíanvolar invertido.

1976 Bee RC (Fabricado hasta enero 1996)

Una versión del Babe Bee pensado para aeromodelismo RC. Un intento fallido de la producción de los carteres con nuevos materiales, produjo que debido a las fallas, retorne al uso de mecanizado de aluminio

1989 Texaco (Cat. # 4506 - Fabricado 1989-1996)

El es el motor fue diseñado para la competencia 1/2A . El motor tiene una aleta adicional sobre la bujía más grande que disipa mejor el calor que permite al motor el uso una hélice más grande, es decir de 7 u 8 pulgadas. Este motor dispone de un tanque de combustible de color rojo y un cárter 8cc negro.

Para mas información sobre la familia de motores TeeDee y Medallions les dejo la fuente de los datos

Wikipedia: Cox Engines

Cox Gold Bee 0.49

Cox Babe Bee 0.49

Sitio para visitar: Cox Engines

Si alguien tiene historias, recuerdos o técnicas de uso con este motor espero los comentarios.