sábado, 12 de mayo de 2012

Formalmente no existe mas el transbordador espacial

Muchas entradas ya se escribieron en este blog sobre la temática del retiro de servicio de los transbordadores espaciales, pero la verdad cuesta todavia digerir la noticia. Para los que vivimos estas ultimas tres decadas el transbordador fue todo un icono indiscutible de la exploración espacial y de un dia para otro pasa a los libros de historia sin reemplzao alguno.

¿Y por que digo que formalmente no existe mas? Porque ayer se apagaron por última vez los sistemas del OV-105 Endeavour en el Centro Espacial Kenedy, el ultimo transbordador de la folta en ser desmantelado, siendo que el OV-103 Discovery  y el OV-104 Atlantis ya son hoy piezas de museo.

El Endeavour, que al igual que sus hermanos recibió el nombre de un barco de exploración, tendrá como destino el Centro de Ciencia de California en Los Angeles. Fabricado como reemplazo del OV-099 Challenger luego de su tragedia en el año 1986, el Endeavour era la nave mas joven de la flota con su primer vuelo en el año 1992.

Cockpit del Endeavour (Collect Space).



miércoles, 2 de mayo de 2012

Homenaje al noble Blanik

Recuerdo la primera vez que vi uno, fue sobre la falda de un cerro sobre el cordón de Sierra de la Ventana junto a un remolcador Aero Boero. En aquel momento con mis pocos años y los casi nulos conceptos de aeronáutica que tenía me arrime y pregunte a uno de los pilotos cual era ese planeador... a lo que me respondió "es un Blanik". Desde ese momento para mi cuando hablaba de un planeador hablaba de un Blanik, majestuoso, metalico, imponente.


 
Marek 344, “My soul is in the sky”

Hoy leyendo un sitio amigo veo un buen artículo -Blanik L13 romanticismo y nostalgia- que despierta recuerdos, narrando la historia de esta notable nave y su retiro desde el año 2010, año en el que un accidente en Austria pusiera de manifiesto su debilidad estructural luego de 60 años de servicio.

En aquel accidente uno de los planos alares se "aplaudio", aparentemente por la fatiga de material causada en el larguero principal, lo cual saco de servicio a todos los Blaniks activos en  el mundo, muchos de estos eran la columna vertebral en la formación de nuevos pilotos.

En la Argenitna el Club de Planeadores Albratros y la UTN tomo la iniciativa de poner a los Blanik nuevamente en vuelo, iniciativa que esperamos prospere.

 
Red Bull Akte Blanix



viernes, 27 de abril de 2012

Imágenes del encuentro de Aeromodelismo Santa Rosa 2012

Publicamos algunas imágenes tomadas por los amigos de la AABB durante el encuentro de aeromodelismo desarrollado en Santa Rosa - La Pampa - el pasado 21 y 22 de Abril.

















Fotos crédito: Cacha y Marcos de la AABB

sábado, 21 de abril de 2012

Encuentran 20 Spitfires NUEVOS!

Realmente encontraron un tesoro enterrado, David Cundall, de 62 años, agricultor británico y que pasó 15 años en busca de los avión desaparecidos, el descubrimiento fue realizado en febrero y son 20 Supermarine Spitfire!!



Veinte aviones Supermarine Spitfire volverán a su país el Reino Unido muy pronto. Fueron encontrados enterrados a 12 metros bajo tierra en Birmania. Desde entonces, el primer ministro David Cameron ha intervenido para resolver los enredos políticos y comerciales que faciliten su regreso. Se cree que los 20 aviones están en perfecto estado, ya que fueron enterrados en sus contenedores de transporte marítimo con cera, envuelta en papel lubricado y con sus trenes engrasados.

Los aviones fueron abandonados y enterrados por orden de Lord Louis Mountbatten para protegerlos contra la ocupación japonesa, tan sólo dos semanas antes de la final de la guerra. De los 21.000 Spitfire que se produjeron en la Segunda Guerra Mundial, alrededor del 35 se encuentran en vuelo en el mundo.

Un grupo de entusiastas de los Spitfire, tendrán el derecho de empezar a cavar y recuperar esa deseadas máquinas, según acuerdo alcanzado con el presidente Thein Sein, en su palacio en la capital Naypyidaw de Birmana. Es posible que 14 unidades estén sin usar, habían sido enviadas por tren casi a finales de la guerra.

Cundall espera recibir una suma importante que le permita recuperar parte del dinero que gastó en busca de ellos y su sueño es ver a un escuadrón completo de los luchadores icónicos que vuelen en exhibiciones aéreas en el futuro.

Considerando lo importante de la noticia, verificamos la exactitud del artículo y también fu publicado en The Telegraph, y The Guardian.

Fuente: Fly Click


lunes, 16 de abril de 2012

El Discovery y su destino final

A menos de un año de la retirada de servicio del transbordador espacial, hoy lei la noticia de que el Discovery ya esta en el lomo del SCA. El SCA un Boeing 474 modificado para transportar en sus espaldas a la flota de transbordadores, llevara la preciada carga - claro, hablamos del Discovery -  hasta el aeropuerto de Dulles en Washington, para luego ser transportado hacia su destino final, el Museo del Aire y el Espacio.

Los SCA también jugaron un rol fundamental en las primeras pruebas aerodinámicas, transportando hasta la alta atmosfera al modelo de pruebas denominado Enterprise, en honor a la nave homónima de la serie Star Treek.

El SCA con en Discovery en su Lomo. (NASA/Tim Jacobs)


Actualización 17-04-2012

En el siguiente video del National Geographic se puede ver no solo el  montaje del Discovery sobre el SCA, si no también la llegada del mismo a Washington, previo sobrevuelo de la ciudad. El vuelo estuvo acompañado por dos aviones T-38 de la NASA desde donde se fotografió y documento este momento histórico.




martes, 10 de abril de 2012

Encuentro de Aero Clubes en Saldungaray

El pasado 6,7 y 8 de Abril, se realizó en el Aero Club Saldungaray un encuentro de aeronáutico, donde participaron diferentes aero clubes de la zona como ser Coronel Pringles, Coronel Suarez, y Punta Alta entre otras.

Aprovechando el flujo turístico brindado por la semana santa en la comarca serrana, se realizaron vuelos de bautismo tanto en avión como en planeador, para poder apreciar la magnificencia de la zona desde el aire.

Adicionalmente hubo exibiciones de aeromodelismo, con varios participantes de la región, juegos inflables para los mas chicos y una mesa de comidas para todos los gustos, la cual resulto de gran importancia a la hora del mate.

Durante las tres jornadas estuvieron a la venta las entradas para el festival a realizarse en el mes de Sepriembre, el cual contara nuevamente con la presencia de Cesar Falistoco y la Escuadrilla Argentina de Acrobacia Aérea.

Entre las aeronaves que se pudieron ver en acción podemos citar

  • Ercoupe (Particular)
  • Mooney (Cabildo)
  • Piper Tomahawk (Suarez)
  • Cessna 182 (Pringles)
  • Piper Cherokee (Pringles) 
  • Aero Boero (Punta Alta)
  • PW5 (Punta Alta)
  • IS28?  (Punta Alta)


 Un Ercoupe, un Mooney y el piper Tomahawk

 Piper Cherokee, de fondo el remolcador AeroBoero
y el IS28 en final.

Uno de los planeadores de Punta Alta.

Reabastecimiento del C182.

Hangar del Aero Club Saldungaray.

PW5 También de Punta Alta (Arnaldo Boto/NT).

Uno de los remolques con el Boero (Arnaldo Boto/NT).

Cessna 182 en final con los flaps desplegados.

PW5 en final con los frenos desplegados.

Despegue de uno de los remolques.


miércoles, 4 de abril de 2012

La leyenda del 747

Si hablamos de aviación comercial y transporte aéreo de pasajeros es imposible no pensar el el Boeing 747. Conocido por su impresionante tamaño, motivo que lo apodo Jumbo, fue una de las primeras construcciones exitosas de fuselaje ancho capaz de transportar mas de 500 pasajeros por sobre el atlántico según su configuracion.

El LV-MLP con el esquema que se usó durante el Campeonato 
Mundial de Fútbol de 1998 (foto: Christian Amado).

En este artículo bajo el título de So long, Jumbo la gazeta aeronautica describe no solo la historia de este magnífico e iconico avión, si no tambien su paso por nuestra linea de bandera Aerolineas Argentinas.

Via gacetaeronautica.com


Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...