Desde la cabina de vuelo

 

Desde la cabina de vuelo es el blog del Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC), un espacio dedicado a todas aquellas cuestiones que rodean la operación aérea dirigido a curiosos, aficionados, informadores, pasajeros y potenciales usuarios del transporte aéreo.

Aclarar dudas, explicar fenómenos relacionados con la aviación, desmontar tópicos y compartir curiosidades son algunos de los propósitos de este blog, en el que tienen cabida la seguridad aérea, los pilotos, las aeronaves, los accidentes e incidentes aéreos, los aeropuertos, etc., etc.

Desde la cabina de vuelo quiere ser un referente sobre aviación, un espacio de consulta y aprendizaje y un foro para compartir y preguntar todo aquello que nadie antes te explicó sobre la profesión de piloto y la seguridad aérea.

Miles de horas de vuelo a tu disposición para conocer y comprender el apasionante mundo de la aviación.

Web: http://desdelacabinadevuelo.com

Para empacharse mirando aviones

Narrado por Harrison Ford, piloto privado y miembro de la EAA, la Experimental Aircraft Association, este vídeo explica lo que es la EAA AirVenture, más conocida como Oshkosh, uno de los festivales aéreos más impresionantes del mundo, aunque sólo sea por su duración, una semana. 

Claro que al principio ya queda claro cuando se oye a uno de los asistentes decir que «es el centro del universo de los aviones». 

Un evento al que todo aerotrastornado aspira a ir al menos una vez en su vida, aunque los hay que llevan más de treinta años asistiendo. 

Visto en micosiervos

Aeromodelismo con las sierras nevadas

El pasado fin de semana del 20 y 21 de Julio tuvimos una intensa nevada sobre las Sierras de la Ventana. Si vien hemos tenido nieve en otras oportunidades, incluso publicamos algunas fotos del Aero Club Tornquist totalmente nevado, en esta oportunidad coincidió con el receso invernal, lo cual implicó que mucha cantidad de turistas pasen por nuestra comarca para ver la imponencia de los cerros nevados.

Un colega de la AABB aprovechó su visita al sector serrano y seguramente llevó de contrabando un CubFun para volar este avión en su ambiente natural. Al mejor estilo Alaska STOL, estas son las fotos que nos dejó su visita.

Vemos que el CubFun esta equipado con una micro cámara,a si que esperamos en video en cualquier momento.

Ah! por cierto la temperatura en el lugar rondó entre los 2 y -1.5 ºC durante el día.

¿Un C17 aterrizando en la pista equivocada?

Un C-17 Globemaster III con destino a la base aérea Mc Dill, se confundió de aeropuero y aterrizó en la pista del aeródromo Peter O. Knight. Ambos aeropuertos tienen pistas con idénticas cabeceras, y por algún motivo el gigante C-17 aterrizó en la pista del Peter O. Knight.

El video del aterrizaje es tan impresionante como el del despege dado que la pista solo tiene 3580 ft. (unos 1100 mts) y el C-17 requiere un mínimo de 3500 ft para operar con seguridad.

Aterrizaje del C-17 en el Aeropuerto Peter O. Knight

Despege con lo justo del C-17 desde el Aeropuerto Peter O. Knight

La entrada en Wikipedia del Peter O. Knight Airport hace referencia a este incidente ocurrido el 20 de Julio de 2012, donde se mensiona que la Fueza Aérea informó que se debió a error del piloto por fatiga.

Haciendo una búsqueda en Google Maps, se puede encontrar que ambos aeropuertos tienen una pista con orientación 04-22, lo cual sin dudas confundió al piloto del C-17.

Ver mapa más grande 

Pista 04-22 del aeropuerto Peter_O._Knight 

Ver mapa más grande 

Pista 04-22 de la Basea Aérea Mac Dill 

Hay otros diez videos de aterrizajes que dan miedo en la siguiente dirección:

http://jalopnik.com/the-ten-scariest-aircraft-landings-caught-on-video-866278053

Otra de aterrizajes y despegues con viento cruzado

Cuando el viento sopla de lado en una pista los pilotos tienen que compensar esto aproando el avión hacia el viento cruzado para conseguir que se siga desplazando a lo largo del eje de la pista y que no se salga por el lado contrario al que sopla el viento. Salvando todas las distancias, es como cuando vas por la calle y sopla mucho viento y te inclinas para poder seguir avanzando. Mientras esto se haga dentro de los márgenes de seguridad de la aeronave es una operación para la que los pilotos están perfectamente preparados y no supone ningún problema, aunque da para interesantes vídeos como este. Eso sí, a veces las rachas de viento pueden dar un pequeño susto como en el caso del A320 de Monarch.

 (Vía Microsiervos).

Todas las pistas de aterrizaje en un mapa

En una de mis recorridas por internet buscando curiosidades aeronauticas, encontre un muy buen trabajo donde geolocalizaron mas de 45 mil pistas de aterrizaje de todo el mundo. El resultado es simplemente fantástico.

Todas las pistas de aterrizaje del mundo en un mapa. (Alta resolución)

La base de datos donde figuran todas las pistas fue tomada desde el sitio web ourairports.com, donde como curiosidad busque a nuestro querido Aero Club Tornquist encontrando claramente su ubicación.

http://www.ourairports.com/airports/AR-0355/

¿Buascas tu pista favorita?

Fisica extrema: Asi vuela un avión

En otras oportunidades hablamos en este blog de que la mayoría de los conocimientos que tenemos de por que vuela un avión, son contrariamente a lo que creemos falsos desde el punto de vista de la física.

Todos nosotros aceptamos casi de inmediato la primera explicación que alguien nos dio, donde el perfil alar hace que el aire corra a mayor velocidad sobre el extrados (parte de arriba del ala) que la del intrados (parte de abajo del ala), generando esto una diferencia de presión con la consecuente fuerza resultante a la que llamamos sustentación.

Bueno, un par de pregutnas pueden poner en tela de juicio esta explicación. ¿Como vuela un avión con perfil plano convexo en invertido... sin ir mas lejos un RANS S10? ¿Como vuela una vión con perfil simétrico?. La explicación del párrafo anterior no puede responder a ninguna de las dos preguntas, asi que algo anda mal.

Partes del ala de un avión (Naukas)

Arturo Qurantes publicó un interesante artículo en el blog de divulgación científica Naukas donde se explica detalladamente los fundamentos físicos del vuelo de un avión. Seguramente como buen aerotrastornado que es nuestro lector, la curiosidad lo llevará a leer el artículo completo.